產(chǎn)生內(nèi)凹、接頭未熔合和反面脫節(jié)影響成形美觀，如果是高合金材料還很容易產(chǎn)生裂紋。焊后檢查外觀合格，人離開時要關閉電源和氣。

     手法應選擇不擺動左向焊。焊接速度在焊透的情況小盡可能快，多層多道焊。必須保證氬氣的純度為99.99：要得到金黃色和銀白色焊縫：焊接時線能量盡可能小.在氬氣保護下冷卻，延長延氣時間，只能靠熟能生巧來或者金黃色，很簡單，銀白色顏色和溫度材質(zhì)冷卻速度有關，收火后不要立即移開槍頭。

     電焊機的工作電壓的調(diào)節(jié)，除了一次的220/380電壓變換，二次線圈也有抽頭變換電壓，同時還有用鐵芯來調(diào)節(jié)的，可調(diào)鐵芯的進入多少，就分流磁路，進入越多，焊接電壓越低。

     熔池溫度，直接影響焊接質(zhì)量，熔池溫度高、熔池較大、鐵水流動性好，易于熔合，但過高時，鐵水易下淌，單面焊雙面成形的背面易燒穿，形成焊瘤，成形也難控制，且接頭塑性下降，彎曲易開裂。熔池溫度低時，熔池較小，鐵水較暗，流動性差，易產(chǎn)生未焊透，未熔合，夾渣等缺陷。

     為了保證質(zhì)量和防止變形，應使層與層之間的焊接方向相反，焊縫接頭也應相互錯開。（2）多層多道焊的焊接方法與多層焊相似，所不同的是因為一道焊縫不能達到所要求的寬度，而必須由數(shù)條窄焊道并列組成，以達到較大的焊縫寬度。焊接時采用直線形運條法。

    電焊網(wǎng)片種類有：不銹鋼網(wǎng)片、黑鐵絲網(wǎng)片、鍍鋅鐵絲網(wǎng)片、涂塑網(wǎng)片、帶框網(wǎng)片。電焊網(wǎng)片系選用優(yōu)質(zhì)鐵絲，通過精密的自動化機械焊接制成，電焊網(wǎng)片成型后進行鍍鋅（電鍍或熱鍍）；鍍鋅絲電焊網(wǎng)片系選用優(yōu)質(zhì)的鍍鋅鐵絲通過精密的自動化機械焊接制成。

     焊縫的起頭和收尾 1）焊縫的起頭提問：為什么要把焊縫的起頭和收尾拿出來單講？焊縫的起頭就是指開始焊接的部分，由于引弧后不可能迅速使這部分金屬溫度升高。所以起點部分的熔深較淺，焊縫余高較高。為了減少這種現(xiàn)象，可以采用較長的電弧對焊縫的起頭處進行必要的預熱，然后適當?shù)乜s短電弧的長度再轉(zhuǎn)入正常焊接。

     氬弧焊有一定的幫助。外填絲可以用于打底和填充，是用較大的電流，其焊絲頭在坡口正面，左手捏焊絲，不斷送進熔池進行焊接，其坡口間隙要求較小或沒有間隙。

    綜上所述，電焊二保焊和手工焊的區(qū)別是電焊二保焊的生產(chǎn)效率、焊縫質(zhì)量比手工焊高，電焊二保焊清渣比手工焊容易，電焊二保焊的弧光輻射強度比手工焊大。

     電焊行業(yè)的發(fā)展前景廣闊,隨著生產(chǎn)的發(fā)展，焊接廣泛應用于宇航、航空、核工業(yè)、造船、建筑及機械制造等工業(yè)部門，在我國的經(jīng)濟發(fā)展中，焊接技術是一種不可缺少的加工手段。以西氣東輸工程項目為例，全長約4300公里的輸氣管道，焊接接頭的數(shù)量竟達35萬個以上，整個管道上焊縫的長度至少1萬5千公里。因此這項工程離不開焊接，焊接的作用也凸顯而出。

     為實現(xiàn)細絲窄間隙焊接，焊搶中的導電嘴應做成扁平狀，在其表面包復絕緣的聚乙氟乙烯薄膜，導電嘴應有水冷以防高溫燒壞。另外，導電嘴還應有焊縫跟蹤裝置導向。除此之外，焊接電源及送絲機跟一般氣體保焊接設大致相同。

     點焊過程由預壓、焊接、維持和休止四個基本程序組成焊接循環(huán)，必要時可增附加程序，其基本參數(shù)為電流和電極力隨時間變化的規(guī)律。

     撓性焊槍，為了在狹窄看不到的空間施焊，必須要將焊槍（通常為鎢極氬弧焊焊槍，為的是氬弧焊打底焊時使用）彎曲，便出現(xiàn)了撓性鎢極氬弧焊焊槍；目前在焊機焊材店都有賣，也可以自己改裝。其它準備工作與平時焊接管道相似。

     蓋面焊。氬弧焊打底后應立即進行蓋面焊，若不及時進行，再次焊接時應注意檢查打底焊表面是否有污物和銹蝕等，如果有，應先清除。通常，打底焊縫的高度為3mm左右，對于薄壁管來說，占總體壁厚的50%~80%。這時的蓋面焊既要填滿低于表面部分的焊道，又要焊出一定的加強高度，難度較大。

     內(nèi)填絲只能用于打底焊，是用左手拇指、食指或中指配合送絲動作，小指和無名指夾住焊絲控制方向，其焊絲則緊貼坡口內(nèi)側(cè)鈍邊處，與鈍邊一起熔化進行焊接，要求坡口間隙大于焊絲直徑，是板材的話可以將焊絲彎成弧形。其優(yōu)點因為焊絲在坡口的反面，可以清晰地看清鈍邊和焊絲的熔化情況，眼睛的余光也可以看見反面余高的情況，所以焊縫熔合好好，反面余高和未熔合可得到很好的控制。缺點是操作難度大，要求焊工有較為熟練的操作技能，因為間隙大，因此焊接量有相應增加，間隙較大所以電流偏低，工作效率比外填絲要慢。

     焊接時未完全熔透的現(xiàn)象稱為未焊透，如坡口的根部或鈍邊未熔化，焊縫金屬未透過對口間隙則稱為根部未焊透；多層多道焊時，后焊的焊道與先焊的焊道沒有完全熔合在一起，則稱為層間未焊透。其危害是減少了焊縫的有效截面積，降低了接頭的強度和耐用腐蝕性能。這在鎢極氬弧焊中是不允許的。

     適用范圍：目前CO2氣體保護焊廣泛應用于機車制造、船舶制造、汽車制造、采煤機械制造等領域。適用于焊接低碳鋼、低合金鋼、低合金高強鋼，但是不適合于焊接有色金屬、不銹鋼。盡管有資料顯示CO2氣體保護焊可以用于不銹鋼的焊接，但不是焊接不銹鋼的首選。

     熱鍍鋅的工藝： 熱鍍鋅就是將鋅熔化成液態(tài)后，將母材浸入其中，這樣鋅就會與母材形成互滲，結合得非常緊密，中間不易殘留其它雜質(zhì)或缺陷，類似于兩種材料在鍍層部位熔化到一起了，而且鍍層厚度大，可以達到100微米，所以耐腐蝕能力高，鹽霧試驗96h沒問題的，相當于通常環(huán)境下10年。

     立下向纖維素焊條打底焊，CO2氣保焊填充面。由于CO2焊生產(chǎn)率高、成本低，近年來不斷被推廣和應用，但對油氣管道焊，要實現(xiàn)全位置焊接，須在較小的電流范圍內(nèi)，用短路過渡形式完成，而短路過渡方式用于打底焊易出現(xiàn)未焊透等缺陷。因此，采用立下向纖維素焊條打底實現(xiàn)單面焊，背面成型，然后再用效率高的CO2氣保焊填充面。

     開坡口對接接頭的焊接，可采用多層焊法（圖2-4）或多層多道焊法。（1）多層焊時，對其一層的打底焊道應選用直徑較小的焊條，運條方法應以間隙大小而定，當間隙小時可用直線形，間隙較大時則采用直線往返形，以免燒穿。當間隙很大而無法一次焊成時，就采用三點焊法。