熔化極氣體保護焊選用電源時須考慮配合的送絲系統(tǒng)。這一點在后面談到其焊接時要詳細說明。當焊絲直徑較細時（φ≤1.6mm)，可用等速送絲系統(tǒng)配合平特性弧焊電源。當焊絲直徑較粗時（φ＞1.6mm），宜用變速送絲系統(tǒng)配合緩降特性弧焊電源，通常可采用弧焊整流器。而鋁及其合金的焊接，則可用矩形波交流弧焊電源。

     多數(shù)壓焊方法沒有熔化過程，沒有像熔焊那樣有有益合金元素燒損和有害元素浸入焊縫的問題。但壓焊的施焊條件苛刻，適用面較窄。 釬焊是用熔點比焊件低的材料(釬料)熔化后粘連焊件，冷卻后使焊件接縫連接在一起的焊接方法。

     適當加大氬氣流量、適當加大瓷嘴直徑、在同樣電流情況下，在熔合好的前提下適當加快焊接速度、在視線能夠觀察清楚的情況下，竟可能垂直焊縫。

    操作前應首先檢查焊機和工具，如焊鉗和焊接電纜的絕緣、焊機外殼保護接地和焊機的各接線點等，確認安全合格方可作業(yè)。高壓焊工及高壓焊工培訓指焊工及學員焊的焊縫達到焊縫.

     焊接工藝參數(shù)（也稱焊接規(guī)范）。手工電弧焊的工藝參數(shù)通常包括焊條類型及直徑、焊接電流、電弧電壓、焊接速度和焊接角度。 1、焊條直徑的選擇為了提高生產(chǎn)效率，應盡可能地選用大直徑的焊條，但是焊條直徑大往往會造成未焊透和焊縫成型不良。焊條直徑的選擇通?？梢詮囊韵聨讉€方面考慮：1）焊件的厚度，厚度較大的焊件應選用較大直徑的焊條。

     焊接工藝適用性強，幾乎可以焊接所有的金屬材料。焊接參數(shù)可精確控制，易于實現(xiàn)焊接過程全自動化。

     焊接時形成的連接兩個被連接體的接縫稱為焊縫。焊縫的兩側(cè)在焊接時會受到焊接熱作用，而發(fā)生組織和性能變化，這一區(qū)域被稱為熱影響區(qū)。焊接時因工件材料焊接材料、焊接電流等不同，焊后在焊縫和熱影響區(qū)可能產(chǎn)生過熱、脆化、淬硬或軟化現(xiàn)象，也使焊件性能下降，惡化焊接性。這就需要調(diào)整焊接條件，焊前對焊件接口處預熱、焊時保溫和焊后熱處理可以改善焊件的焊接質(zhì)量。

     根焊完成后，應立即進行焊層清理，緊接著進行熱焊層及填充層的焊接；填充層的焊接缺陷主要為氣孔、夾渣和未熔合。填充焊時保持短弧焊接；采用直線運條或稍作擺動；自上而下不斷調(diào)整焊槍傾角，使焊絲保持如圖2所示角度；每層焊接完畢，必須先用磨光機或電動鋼絲刷將熔渣清理干凈，再焊下一層；

     焊接作業(yè)的危害和預防由焊接火花引發(fā)的燃燒爆炸事故。由焊接火焰或燭件引起的燒傷、燙傷事故。焊接過程中發(fā)生的觸電事故及高空墜落事故。焊工在作業(yè)中會引起血液、眼、皮膚、肺部等發(fā)生病變。

     窄間隙焊就是厚板對接接頭在焊前不開坡口或只開小角度坡口，并留有窄而深的間隙，采用熔化極氣體保護焊或埋孤焊完成整條焊縫的高效焊接方法。在碳鋼、低合金鋼和鋁合金鈦合金等應用較廣。其優(yōu)點有：①減少填充金屬的用量，降低了成本。②減少變形，并容易控制。③焊接熱量輸入較低，焊縫金屬與熱影響區(qū)的力學性能較好。④采用射流過渡的熔滴過渡形式，可以進行全位置焊。⑤對設備的可靠性要求很高，價格昂貴。⑥焊絲位置要很準確，而且對電弧的任何不穩(wěn)定現(xiàn)象都很敏感。⑦容易產(chǎn)生缺陷（應及時修補）。

     根焊道經(jīng)過打磨清理后，存在著薄厚不均的情況。由于半自動焊熔池溫度高、熔深大，在根焊道較薄的位置假如仍然采用常規(guī)的方法進行焊接，極有可能將根焊金屬全部熔化而出現(xiàn)燒穿現(xiàn)象。

     熔池溫度，直接影響焊接質(zhì)量，熔池溫度高、熔池較大、鐵水流動性好，易于熔合，但過高時，鐵水易下淌，單面焊雙面成形的背面易燒穿，形成焊瘤，成形也難控制，且接頭塑性下降，彎曲易開裂。熔池溫度低時，熔池較小，鐵水較暗，流動性差，易產(chǎn)生未焊透，未熔合，夾渣等缺陷。

     一般來說，焊接是一種利用加熱或加壓的方式接合金屬或其他熱塑性塑料，在焊接接頭處形成冶金結(jié)合，使之連接為整體的工藝技術(shù)。相互連接的材料可以是同種金屬，也可能是異種金屬，甚至是金屬和陶瓷。

     隨著焊接冶金技術(shù)與焊接材料生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，埋弧焊能焊的材料已從碳素結(jié)構(gòu)鋼發(fā)展到低合金結(jié)構(gòu)鋼、不銹鋼、耐熱鋼等以及某些有色金屬，如鎳基合金、鈦合金、銅合金等。

     焊接氣孔的形成機理,常溫固態(tài)金屬中氣體的溶解度只有高溫液態(tài)金屬中氣體溶解度的幾十分之一至幾百分之一，熔池金屬在凝固過程中，有大量的氣體要從金屬中逸出來。當凝固速度大于氣體逸出速度時，就形成氣孔。