經(jīng)營收入是指企業(yè)單位在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，銷售商品或提供勞務(wù)所取得的各種收入。企業(yè)單位的經(jīng)營收入是計(jì)算上繳稅款的重要依據(jù)，它不僅是計(jì)算增值稅、營業(yè)稅等流轉(zhuǎn)稅的依據(jù)，也是計(jì)算所得稅等收益稅的依據(jù)。

（2）生產(chǎn)、經(jīng)營成本（費(fèi)用）

成本（費(fèi)用）是企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中所耗費(fèi)的全部資金支出。它包括生產(chǎn)過程的生產(chǎn)費(fèi)用和流通過程中的流通費(fèi)用。成本（費(fèi)用）主要反映企業(yè)資金的墊支和耗費(fèi)，是企業(yè)資金補(bǔ)償?shù)某叨?。一定會?jì)期間的成本（費(fèi)用）總額與同期經(jīng)營收入總額相比，可以反映企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的盈虧、勞動生產(chǎn)率的高低等，同時也是企業(yè)計(jì)算應(yīng)納稅所得額的基礎(chǔ)。

（3）收益分配

有單獨(dú)的確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)，其確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)依附于資產(chǎn)與負(fù)債確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)。

會計(jì)分析的結(jié)果是進(jìn)行會計(jì)預(yù)測和會計(jì)考核的主要依據(jù)。

【分析】

財(cái)務(wù)需要終身學(xué)習(xí)的。當(dāng)然，所有的行業(yè)都是需要學(xué)習(xí)的。中國現(xiàn)在處于各種經(jīng)濟(jì)法規(guī)完善過程中，所以經(jīng)濟(jì)類的各種政策變化是非常頻繁的，如果不及時更新，財(cái)務(wù)人員是跟不上時代的。例如，07年發(fā)布并開始實(shí)行新的會計(jì)準(zhǔn)則，光是這個準(zhǔn)則，就需要財(cái)務(wù)人員好好鉆研一番，2011年的今天，仍然有相當(dāng)財(cái)務(wù)人員需要進(jìn)行正規(guī)會計(jì)準(zhǔn)則的培訓(xùn)!又如，你要是在美國企業(yè)工作或者是在美國上市的公司上班，那么你得了解安然、世通事件之后，SEC要求的Sarbanece-Oxley法案。在加上中國的各種稅收和外匯法律很多是以“通知”、“答復(fù)”、“XX函”的方式規(guī)定的，本身的邏輯性和連貫性很差，且執(zhí)法人員的回復(fù)因人而異。所以，財(cái)務(wù)人員得首先自己了解透了，才有可能莫名其妙地被人扣大帽的時候，進(jìn)行辯解。

簡單來說，IMA是適用于美國的一套管理課程，而MACC是適用于中國的一套管理課程，為什么說要學(xué)習(xí)MACC管理課程，在我們的初級實(shí)務(wù)里有大篇幅的講到管理會計(jì)的重要性。

美國航空擁有700架飛機(jī)，自己購買的只有不到400架，其他全部租賃而來；而中國國際航空擁有176架飛機(jī)，自置的只有91架，其他85架也是租賃而來。很明顯，租賃資產(chǎn)在航空公司占據(jù)的份額可不少，這些租賃資產(chǎn)的會計(jì)處理對其財(cái)務(wù)報(bào)表將產(chǎn)生巨大的影響。

公司的貨幣資金占資產(chǎn)總額的比重為9.9%。

4. 準(zhǔn)考證打印時間公布 各地區(qū)準(zhǔn)考證打印時間會于2018年4月左右在各省級考試管理機(jī)構(gòu)指定媒體上公布，

決策越重要，會計(jì)信息就越不可或缺。

市場需求量巨大

這樣我們在使用這些語言時就可以相互理解，

2. 持續(xù)經(jīng)營

2.3　會計(jì)信息質(zhì)量

二、從宏觀走向微觀，再從微觀走向宏觀

一、本年利潤的結(jié)轉(zhuǎn)方法

那可不一定啊，年齡大只能證明他的工作時間長?，F(xiàn)在會計(jì)都實(shí)現(xiàn)電算化了，45歲以上的會計(jì)很多都不會操作電腦，更別說財(cái)務(wù)軟件了?，F(xiàn)在的會計(jì)知識、稅務(wù)知識幾乎年年變，一年一小變，三年一大變，如果老會計(jì)不繼續(xù)學(xué)習(xí)，他的業(yè)務(wù)知識就不能與時俱進(jìn)。

本部分涉及教材第1章及第28章的內(nèi)容，主要講解會計(jì)的基本概念和基本理論。第28章是2015年新增章節(jié)，主要講解了公允價值計(jì)量屬性（CASNo.39）。